深圳市低沖擊道路工程有限公司隸屬于深圳市西部城建工程有限公司，公司前身是深圳市南山環(huán)保工程有限公司，公司注冊資金300萬元。是在2012年更名的公司，是專門從事低碳環(huán)保、環(huán)境保護(hù)與設(shè)計施工及環(huán)保材料的生產(chǎn)和銷售于一體專業(yè)性很強(qiáng)的工程公司，公司成立至今已有十多年歷史。公司從日本引進(jìn)了全新的高粘瀝青生產(chǎn)設(shè)備，在光明新區(qū)建立了首個預(yù)拌式高粘瀝青油生產(chǎn)基地，并從2011年開始投入生產(chǎn)。近年來公司與日本佐東奧科貿(mào)（上海）有限公司合作引進(jìn)了預(yù)拌式高粘瀝青生產(chǎn)及透水瀝青道路施工技術(shù)，并完成了光明新區(qū)36號路、38號路、南山區(qū)桃園路、大棚新區(qū)新東路、前海合作區(qū)東濱路，萬科總部大梅沙消防道路等十多個項目。

透水瀝青

我司一直與日本科研機(jī)構(gòu)合作進(jìn)行排水瀝青路面的研究與創(chuàng)新，現(xiàn)已取得巨大進(jìn)展。排水瀝青( drainage asphalt )路面，又稱透水瀝青( porousasphalt )路面，指壓實后空隙率在20%左右，能夠在混合料內(nèi) 部形成排水通道的新型瀝青混凝土面層，其實質(zhì)為單一粒徑碎石按照嵌擠機(jī)理形成骨架－空隙結(jié)構(gòu)的開級配瀝青混合料。此外， 針對以改善表面抗滑功能為主的開級配表面薄層應(yīng)用又稱開級配磨耗層( OGFC，open-graded friction course ) 、多孔隙瀝青 磨耗層( PAWC， porous asphalt wearing course )等。這些材料的構(gòu)成特征基本相同，但由于使用功能、描述角度和突出重點 有所區(qū)別被賦予不同名稱；有時在技術(shù)特點上也有所不同。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，人民群眾出行質(zhì)量需求不斷升級，交通建設(shè)也愈加突顯”環(huán)境友好”的理念。在道路工程領(lǐng)域，如 何 提高路面的使用功能，如何向社會提供高安全、更舒適、更環(huán)保的道路表面特性（road surface characteristics），已成為 新時期下我國交通部門追求的新目標(biāo)。綜觀國內(nèi)外技術(shù)前沿，具有大空隙特征的排水瀝青路面鋪裝因為具有抗滑性能高、噪聲低、抑制水霧、防止水漂、減輕眩光 等突出優(yōu)點，可以說達(dá)到了現(xiàn)有瀝青路面技術(shù)中的”頂端路用能”（ultimate performance），成為實現(xiàn)道路表面特性品質(zhì)飛躍 的最佳路面形式。